關(guān)鍵字:陜西監(jiān)控 自動(dòng)報(bào)警 陜西監(jiān)控報(bào)警 陜西聲響報(bào)警 陜西聲光報(bào)警 陜西金店報(bào)警系統(tǒng) 陜西無(wú)線(xiàn)報(bào)警系統(tǒng) 陜西店面無(wú)線(xiàn)報(bào)警器 西安防盜報(bào)警器 西安商店報(bào)警系統(tǒng)
摘 要:南寧鐵路局今年以來(lái)逐步安裝對(duì)人體面部和軌道異物有識(shí)別功能的新型視頻陜西監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)所有旅客列車(chē)的司機(jī)作業(yè)實(shí)行遠(yuǎn)程觀察和陜西監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛或者不按安全規(guī)程操作,發(fā)現(xiàn)路基軌道上有異物,系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警,為旅客列車(chē)的安全運(yùn)行再增一道保障。
南寧鐵路局今年以來(lái)逐步安裝對(duì)人體面部和軌道異物有識(shí)別功能的新型視頻陜西監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)所有旅客列車(chē)的司機(jī)作業(yè)實(shí)行遠(yuǎn)程觀察和陜西監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛或者不按安全規(guī)程操作,發(fā)現(xiàn)路基軌道上有異物,系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警,為旅客列車(chē)的安全運(yùn)行再增一道保障。
南寧鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人6日介紹,南寧鐵路局每天要承擔(dān)131趟旅客列車(chē)的牽引重任,火車(chē)司機(jī)是否安全駕駛列車(chē)關(guān)系到成千上萬(wàn)旅客生命財(cái)產(chǎn)安全的大事。過(guò)去,火車(chē)運(yùn)行安全主要依靠“機(jī)車(chē)聯(lián)控”的方式,實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)與地面進(jìn)行互控,但對(duì)火車(chē)司機(jī)個(gè)人操作等作業(yè)的陜西監(jiān)控大多依賴(lài)于“人控”,即靠司機(jī)個(gè)人自覺(jué)和身邊人員提醒。隨著鐵路的發(fā)展,單個(gè)司機(jī)值乘方式越來(lái)越多,靠人工來(lái)對(duì)司機(jī)值乘過(guò)程陜西監(jiān)控難度越來(lái)越大,必須依靠科技手段。因此,從今年1月份起,南寧鐵路局遂步在122臺(tái)承擔(dān)旅客列車(chē)牽引重任的火車(chē)頭上安裝“SDRV-I型機(jī)車(chē)視頻陜西監(jiān)控系統(tǒng)”。系統(tǒng)由8個(gè)攝像頭和一套車(chē)載中心處理器組成,對(duì)人體面部和異物有識(shí)別功能。系統(tǒng)通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)火車(chē)司機(jī)作業(yè)實(shí)時(shí)觀察和陜西監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)出現(xiàn)瞌睡打盹等疲勞狀態(tài)或者路基軌道上有異物時(shí),都會(huì)發(fā)出報(bào)警,提示司機(jī)注意安全。
新型視頻陜西監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用,既加大了對(duì)旅客列車(chē)司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的警示和提醒,增強(qiáng)了行車(chē)安全的現(xiàn)場(chǎng)陜西監(jiān)控能力,又讓調(diào)度管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌,大大提高了事故應(yīng)急處理能力。自安裝該套設(shè)備以來(lái),全局旅客列車(chē)司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)有了很大的提高,為旅客列車(chē)安全運(yùn)行奠定了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)了解,今后這種視頻陜西監(jiān)控系統(tǒng)還將在貨物列車(chē)機(jī)車(chē)上推廣,為社會(huì)貨主提供更加安全的運(yùn)輸服務(wù)。
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